SAE Générale S6

Ce projet a été réalisé dans le cadre d’une Situation d’Apprentissage et d’Évaluation en BUT Génie Mécanique et Productique. Il consistait à concevoir et fabriquer une maquette de pont en bois capable de répondre à un cahier des charges précis, en intégrant des contraintes mécaniques et structurelles.

L’objectif était de développer une solution fonctionnelle et optimisée, en suivant une démarche complète d’ingénierie : analyse du besoin, comparaison de solutions techniques, modélisation, puis fabrication.

Le cahier des charges a permis de définir précisément les objectifs du projet ainsi que les exigences techniques à respecter pour la conception du pont. À l’aide d’outils d’analyse comme les diagrammes fonctionnels, nous avons identifié les contraintes principales et les interactions entre les différents éléments.

Cette étape a servi de base pour orienter nos choix de conception et comparer différentes solutions techniques, notamment grâce à une matrice d’aide à la décision. Elle a ainsi constitué un support essentiel pour garantir la cohérence du projet et répondre au mieux aux attentes définies en amont.

La phase de conception a permis de définir une solution technique cohérente répondant aux exigences du cahier des charges. Elle s’est appuyée sur l’analyse de structures existantes et la réalisation de premiers croquis afin de déterminer une architecture adaptée, notamment basée sur une structure en treillis.

Ce travail a conduit à des choix techniques visant à améliorer la rigidité et la stabilité du pont, comme l’ajout de renforts et d’éléments de contreventement. Cette étape a ainsi permis de poser les bases du modèle final, en conciliant contraintes mécaniques, faisabilité et performance.

La fabrication du pont a permis de concrétiser la solution conçue en passant d’un modèle théorique à une réalisation physique. Elle s’est appuyée sur un gabarit afin de garantir la précision et la répétabilité des assemblages.

L’assemblage des différents éléments a été réalisé à l’aide de colle à bois, avec l’ajout de renforts structurels pour améliorer la rigidité et la stabilité de l’ensemble. Des adaptations ont également été apportées, comme la création d’encoches ou l’intégration de barres transversales et de cordes, afin d’assurer une bonne répartition des efforts et limiter les déformations.

Tout au long du projet, nous avons été confrontées à plusieurs défis techniques, notamment liés aux contraintes de conception et aux données parfois incomplètes. Ces difficultés nous ont amenées à adapter notre démarche, en proposant des solutions pour garantir la cohérence et la faisabilité du pont.

Nous avons également dû optimiser la stabilité et la résistance de la structure en intégrant des modifications telles que l’ajout de renforts ou d’éléments de contreventement. Ces ajustements ont permis d’améliorer le comportement mécanique du pont face aux sollicitations.

Cette gestion des imprévus a renforcé notre capacité d’analyse, notre réactivité et notre aptitude à résoudre des problématiques techniques de manière efficace.